Ambitie 2 Bereikbaar Zuid-Holland
Begrotingssubsidies 2021 in vergelijking met 2020 (in €)
Beleids-doel | Naam instelling | Maximaal te subsidiëren 2020 | Kadernota | Begroting 2021 | Voorjaarsnota 2021 | Najaarsnota 2021 | Maximaal te subsidiëren 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.1 | Ministerie I&W t.b.v. innovatieve aanpak A15 | 2.591.500 | |||||
2.1 | Vereniging Fietsersbond | 43.000 | 43.000 | 43.000 | |||
2.1 | Regio Drechtsteden t.b.v. korte termijn aanpak 2020 | 600.000 | |||||
2.1 | Regio Holland-Rijnmond t.b.v. korte termijn aanpak 2020 | 600.000 | |||||
2.1 | Regio Midden-Holland t.b.v. korte termijn aanpak 2020 | 600.000 | |||||
2.1 | Gemeente Katwijk t.b.v. aansluiting van 10 verkeersregelinstallaties | 137.000 | |||||
2.1 | Gemeente Noordwijk t.b.v. aansluiting van 1 verkeersregelinstallatie | 10.000 | 10.000 | 10.000 | |||
2.1 | Gemeente Voorschoten t.b.v. aansluiten van 13 verkeersregelinstallaties | 100.000 | 85.000 | 3.000 | 88.000 | ||
2.1 | Overslag Terminal Bergambacht t.b.v. regionaal overslagcentrum | 900.000 | |||||
2.1 | Prorail Utrecht t.b.v. project viersporig Schiedam | 6.577.500 | 6.577.500 | 6.577.500 | |||
2.1 | AquaSwets BV t.b.v. veerdienst Maassluis-Rozenburg | 2.179.096 | 888.675 | 1.341.247 | 2.229.922 | ||
2.1 | Gemeente Bodegraven-Reeuwijk t.b.v. het koppelen van vijf verkeersregelinstallaties op de centrale | 18.000 | 18.000 | 18.000 | |||
2.1 | Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid t.b.v. bijdrage mobiliteitsmanagement A20 NKG | 400.000 | 400.000 | ||||
Totaal | 14.365.096 | 0 | 1.026.675 | 8.339.747 | 9.366.422 | ||
Toelichting begrotingssubsidies 2021
Niet van toepassing.
Boekjaar- en projectsubsidies 2021 in vergelijking met 2020 (in €)
Beleids-doel | Subsidie-regeling-nummer | Titel van regeling | Maximaal te subsidiëren 2020 | Kadernota 2021 | Begroting 2021 | Voorjaarsnota 2021 | Najaarsnota 2021 | Maximaal te subsidiëren 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 | 1.6.74 | Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland 2017 | 17.715.575 | 17.518.000 | 5.130.000 | 22.648.000 | ||
Totaal | 17.715.575 | 17.518.000 | 5.130.000 | 22.648.000 | ||||
Toelichting boekjaar- en projectsubsidies 2021
Voor 1.6.74 Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland 2017 de hoofdplafond van € 17.518.000 te verhogen met € 5.130.000 voor paragraaf 12 naar € 22.648.000 voor het jaar 2021 (beleidsdoel 2.1)
Op 11 november 2020 hebben Provinciale Staten het plafond vastgesteld op € 17.518.000 voor de paragrafen 9, 12, 13, 16, 16B en 17 van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland 2017 (SRM 2017). Gedeputeerde Staten hebben onder voorbehoud van goedkeuring door PS, op 7 oktober 2020 een deelplafond vastgesteld voor de paragrafen 9,12,13,16,16B en 17. Daarbij is voor paragraaf 12 het deelplafond vastgesteld op € 6.000.000. In maart 2021 is een subsidie aangevraagd voor de elektrificatie van veerdienst Dordrecht-Werkendam. Met deze aanvraag is het deelplafond grotendeels bereikt. Teneinde de mogelijkheid te kunnen bieden voor een tweede aanvraag nog dit jaar, wordt voorgesteld het deelplafond te verhogen. De provincie voert o.a. gesprekken over het vernieuwen en verduurzamen van de veer Maassluis-Rozenburg. Het totaal van aanvragen 2021 past binnen de doelstelling en de financiële ruimte van het in 2016 ingestelde Revolverend Verenfonds, maar overstijgt het huidige vastgestelde subsidieplafond. Provinciale Staten wordt voorgesteld het plafond te verhogen met € 5.130.000. De subsidies paragraaf 12 worden verleend in de vorm van een lening. Afspraken over onder andere de aflossingstermijnen worden vastgelegd in een uitvoeringsovereenkomst (leningsovereenkomst) behorend bij eventueel te verlenen subsidiebeschikking. Dekking van de ophoging vindt plaats binnen Ambitie 2 Bereikbaar Zuid-Holland vanuit het revolverend verenfonds.
De maatschappelijke baten zijn: Subsidies verleend op grond van de SRM 2017 dragen bij aan toekomstbestendige infrastructuur, duurzame mobiliteit en veilige mobiliteit, en specifiek 2.1.2 Passend en efficiënt personenvervoer. Door subsidies in de vorm van een lening kunnen nieuwe duurzame veerponten worden besteld, die voorzien worden van technologieën die het mogelijk maken de emissies van schadelijke stoffen en geluid te reduceren. Dit draagt bij aan een duurzaam, sociaal, veilig, betrouwbaar, betaalbaar, beschikbaar en comfortabel vervoer van reizigers.
Er zijn geen alternatieven voor het instrument subsidie overwogen. Subsidie is het meest geëigende instrument.
Gevraagd wordt aan Provinciale Staten om het hoofdsubsidieplafond vast te stellen op € 22.648.000.